Социальные издержки галлона дизеля составляют приблизительно 4,80$ больше, чем цена насоса; цена на природный газ более чем удваивается; и угольное электричество больше, чем увеличивается в четыре раза. Солнечная и ветровая энергия, с другой стороны, становится более дешевой, чем они первоначально кажутся.«Мы думаем, что знаем, каковы цены на ископаемое топливо, но их воздействия на климат и здоровье человека намного больше, чем ранее реализованный», сказал Дрю Т. Шинделл, преподаватель наук о климате в Школе Николаса Герцога Окружающей среды. «Мы – принятие решений на основе вводящих в заблуждение затрат».
Шинделл сказал, что его исследование, опубликованное 26 февраля в рецензируемом журнале Climatic Change, предоставляет влиятельным политикам более точную структуру для оценки затрат на широкий диапазон здоровья, климата и вреда окружающей среде, связанного с выбросами ископаемого топлива, промышленности, горения биомассы и сельского хозяйства.Текущие рынки не помещают цену на наиболее выбросы в атмосферу, таким образом, загрязнители, как правило, не платят ни одни из этих затрат, отметил он. Вместо этого общество берет счет через повышенные риски преждевременной смерти или болезни, вызванной загрязнением воздуха, более высокими затратами здравоохранения, более низкой урожайностью, пропущенной работой и школьные дни, увеличенные страховые убытки от наводнений и других экстремальных погодных явлений, связанных с изменением климата и других социальных издержек.
«Помещение ценностей на многих из этих социальных издержек может быть сложным, потому что есть столько факторов в игре», сказал Шинделл.Сравнительная структура, созданная Shindell, чтобы вычислить эти затраты, построена на широко используемой методологии, введенной в 2010, чтобы помочь американскому правительству определить социальные издержки углерода.
Модели Шинделла расширяют объем тех вычислений, чтобы покрыть намного более широкое множество загрязнителей и воздействий, включая убытки от мощных но недолгих загрязнителей климата (SLCPs), таких как метан и аэрозоли, а также дольше жившие парниковые газы, такие как закиси азота. Новые модели включают актуальнейшие доступные данные, чтобы дать влиятельным политикам точные оценки превращенных в деньги убытков.
«Смотря на электричество, например, американское Управление по энергетической информации оценивает затраты поколения в час киловатта права быть приблизительно 10 центов для угля, 7 центов для природного газа, 13 центов для солнечного и 8 для ветра», сказал Шинделл.«Не удивительно, США видели рост использования природного газа, очевидного самого дешевого выбора. Однако, когда Вы включаете экологический и медицинские убытки, затраты повышаются до часа за 17 центов за киловатт для природного газа и огромных 42 центов для угля».Истинная стоимость бензина – другой пример.
Если социальные издержки приблизительно 3,80$ за галлон включены, убытки от типичного среднего приведенного в действие бензином общего количества транспортного средства почти 2 000$ в год. В сравнении ежегодные убытки, связанные с электромобилем, составляют приблизительно 1 000$, если власть прибывает исключительно из угля, приблизительно 300$, если энергия произведена, используя природный газ, и минимальный, если электричество из возобновляемых источников.
Из-за врожденной сложности установления универсальных ценностей для здоровья и убытков окружающей среды, Shindell не рассматривает его недавно изданные оценки как последнее слово в определении социальных издержек эмиссии.«Есть комната для продолжающейся дискуссии о том, какова ценность выбросов в атмосферу должна быть», сказал он. «Но одна вещь там не должна быть никакими законченными дебатами, то, что ток назначенная цена ноля не является правильной стоимостью».