АНАЛИЗ НОВОСТЕЙ: Два из большинства (в) известных хакерах в мире имеет новую работу – благодаря их взлому Chrysler Jeep, что стал причиной отзыву 1,4 миллионов механизмов.В мире изучения безопасности большинство работы есть продолжительной, неинтересной и утомительной, но так или иначе лучшие исследователи заставляют все это казаться занимательным и захватывающим. Чарли Крис и Миллер Валасек не являются Вашими средними исследователями в области безопасности – тогда как у них имеется технические прерывания, чтобы сделать утомительную работу, у них также имеется несопоставленная обаяние и театральная персона, которые электризуют тех, кто видит, что они говорят.
Миллер и Валасек сделали заголовки во всем мире в начале месяца с удаленным взломом трюка Chrysler Jeep, что стал причиной отзыву 1,4 миллионов механизмов. Эти два мужчины совершили изучение Внедорожника совместно, даже при том, что они оба трудились в разных компаниях.
Миллер трудился в Твиттере в то время, тогда как Валасек был нанят компанией безопасности IOactive. На сегодня оба исследователя сейчас наняты Uber, для которого определяют задачу с рассмотрением автомобильной безопасности.Факт, что Миллер и Валасек покинули их работодателей, так, они имели возможность сотрудничать, не должен становиться неожиданностью ни для кого, кто наблюдал.
На пресс-конференции в Black Hat событие США 2015 года, где дуэт представил их автомобильное изучение взламывания, их много раз задавали вопросы о предложениях работы от автоматических компаний. Ответ от харизматического дуэта был то, что к ним не приблизились.Быть может, самым необычным нюансом исследования и Миллера Валасека есть факт, что эти два мужчины заявили, что это было сделано как хобби.
Дневная работа Миллера в Твиттере не имела никакого отношения к автомобильному изучению, и Валасек признал, что все еще должен был сделать другие вещи в IOactive как часть его дневной работы. В IOactive Валасек выполнил обязанности директора по изучению безопасности механизма, так, автомобильное изучение, по крайней мере, пребывало под громадным баннером его неспециализированной ответственности.Валасек, оставляющий IOactive, не подразумевает, что компания прекратит собственные научно-исследовательские работы механизма. Практически, Дженнифер Стеффенс, CEO IOactive, написала в Твиттере к eWEEK, что ее компания не разочаровывается в изучении механизма.
«Крис [Валасек] есть необычным исследователем, но у нас имеется дюжина человек, которые делают работу для отечественных клиентов», записал Стеффенс. «У нас будет некое предстоящее изучение, выходящее через примерно месяц также».Это была дальняя дорога и для Валасека и для Миллера для становления автомобильными рок-звездами взламывания.
В то время как пара сперва копалась в мире автомобильного взламывания назад в 2013, их первую попытку не считали хорошей быть представленной в Black Hat событие США в том году. В 2014 они повысили собственную игру со знаменательной презентацией в Black Hat США 2014, что отобразил поверхность атаки современного автомобиля.Презентация США Black Hat 2015 года повысила игру потом с удаленным взломом Внедорожника, в том, что сейчас стало известным как взлом трюка.
Назад в 2013 было мало исследователей, деятельно наблюдающих на связанную автомобильную безопасность; в 2015 существуют многократные группы, наблюдающие на проблему, в значительной мере благодаря славе Миллера и Валасека и вниманию к проблеме.В то время как задали вопрос на протяжении Black Hat этого года пресс-конференция США, по какой причине они ощущали взлом трюка, была нужна, Миллер и Валасек заявили, что их цель была в том, чтобы привлечь интерес – что есть тем, что они взяли. Они управляемый, чтобы сделать что-то, что ни при каких обстоятельствах не делал никакой второй исследователь в области безопасности: инициируйте отзыв 1,4 миллионов механизмов.Для ярмарки Миллер делал заголовки в течение многих лет, В 2007, он стал первым исследователем, что взломает iPhone.
Миллер также взял солидные премии на спонсируемой HP конкуренции взламывания браузера Pwn2own в 2009, 2010 и 2011.Комбинация Миллера и Валасека на сцене, не смотря на то, что создает синергетический объект, что обаяние. Наличие обоих исследователей официально трудится на ту же компанию на тех же проектах, команда мечты информационной безопасности точно.
Миллер и Валасек сейчас приносят мгновенное доверие к научно-исследовательским работам Убера. Быть может, что еще более принципиально важно, Uber даст им время, они должны сотрудничать для улучшения автомобильной безопасности для нас всех.Шон Майкл Кернер есть главным редактором eWEEK и InternetNews.com.
Следуйте за ним в Твиттере @TechJournalist.