Обмен сообщениями приложений как Nimbuzz и WhatsApp, как ожидают, будет стоить транспортным компаниям $54 миллиардов к 2016. Но для тех, каковые смогут развиться, существует надежда.WhatsApp, Nimbuzz, TextNow и BlackBerry Messenger среди обменивающихся сообщениями приложений (довольно часто именуемый OTT, либо чрезмерно, приложения), что потребители поворачиваются к вместо более дорогостоящих ответов для обмена сообщениями операторов беспроводной связи. В 2012, среднее число 19,1 миллиардов сообщений OTT отправлялись ежедневно, говорят Информа Телекомс и СМИ, что ожидает, что в текущем году, что число ближе к 41 миллиарду сообщений в сутки.
Результатом, согласно данным исследовательской компании Яйцо, возможно, будет утрата дохода SMS для транспортных компаний $54 миллиардов к 2016.Страхи перед потерянным доходом привели правительство Вьетнама вычислять запрещающие свободные работы обмена сообщениями «из-за вреда сделанными к поставщикам сетевых одолжений», сказало Агентство Рейтер 20 августа.Телекоммуникации Viettel, одна из наибольших транспортных компаний Вьетнама, проиграли бы, «40 – 50 процентов» его дохода были собственными 40 миллионами клиентов для применения Viber – приложение, которое предлагает бесплатный вызов, совместный доступ и текстовое сообщение к файлам – вместо классического вызова транспортной компании и одолжений текстового сообщения, представитель для транспортной компании сообщил информагентству Рейтер.China Mobile, наибольшая транспортная компания в мире, заявил, что его доход работы обмена сообщениями упал примерно от $8,8 миллиардов в 2009 к $7,5 миллиардам в 2011.
«China Mobile не имеет возможности блокировать данный тренд и обязан скорректировать его стратегии для адаптации к новой обстановке», глава Си Гохуа заявил, что China Daily на Mobile World Congress показывает ранее в текущем году.Anurag Lal, CEO Ответов по конвергенции Всевышнего (ICS), соглашается.«Транспортным компаниям бросают вызов», сообщил Лэл eWEEK. «Они сохраняют надежду видеть, как они смогут формировать сокровище не будучи отдельными лишь к поставляющей связи».
ICS предлагает решения для обмена сообщениями операторов сотовой связи, и за прошлые 12 месяцев запустил богатый коммуникационный набор (RCS). Это кроме этого предлагает основанное на облачных вычислениях ответ фирм.«RCS есть весьма востребованной платформой, с устойчивыми функциями, такими как вызов высокой четкости… и лучший из всех, это – базируемые стандарты, так, это доступно многократным транспортным компаниям», сообщил Лэл. «Мы полагаем, что транспортные компании полностью должны развернуть RCS».Явление OTT, он говорит, стало популярным по трем обстоятельствам: функции принуждения предложения приложений, они эргономичны, и они экономически действенны.
«Я пологаю, что операторы должны, один, начать вводить новшества и, два, взглянуть на то, что желают клиенты», сообщил Лэл. Другими словами, они должны ввести новшества в методах, которыми имеют провайдеры приложения.К их преимуществу у транспортных компаний кроме этого имеется вес их безопасности и брендов, которая подразумевает, если сравнивать с приложением от компании, о которой ни при каких обстоятельствах не слышал пользователь прежде, сказал он. Но это все еще берет заднее сиденье к начальным драйверам.
«Обстоятельства, пользователь разглядел бы приложение OTT, это холодно, комфортно, пользуется спросом, экономически действенно? Эти вещи должны быть разрешены сперва, и доверительная неприятность прибывает после этого», сообщил Лэл. «Обратная сообщение, которую мы приобретаем от людей, они не заботятся, от кого это, они просто хотят хороший материал, и они желают, дабы он был экономически действен».
В майском отчете по окончании изучения операторов сотовой связи Смит Микро ПО дало больше веса доверительной проблеме.