После запуска гигафабрик в Остине и Берлине в начале этого года можно было бы ожидать, что Tesla сосредоточится исключительно на увеличении объемов производства на своих существующих заводах, учитывая новые трудности в цепочке поставок и растущую стоимость сырья. Но производитель электромобилей из Остина, похоже, находится на стадии планирования еще одного завода, на этот раз прямо за границей от конкурентов в Мичигане.
В последние недели наблюдатели отрасли отмечают, что компания Tesla развернула бурную деятельность в провинции Онтарио в преддверии ожидаемого объявления генерального директора Tesla Элона Маска в 2022 году. В последние месяцы генеральный директор намекнул, что идет поиск нового места для завода в Северной Америке, а руководители Tesla в последние месяцы посетили ряд мест добычи полезных ископаемых. Расположение мест добычи полезных ископаемых и их относительная близость к канадскому центру производства автомобилей в Онтарио вызвали предположения, что Tesla может планировать строительство нового гигафабрики в Онтарио или Квебеке.
Гигафабрика в Канаде доведет число заводов автопроизводителя до семи, при этом Канада имеет явное преимущество в виде близлежащего сырья, которое можно с относительной легкостью транспортировать по железной дороге на нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты в центре автомобильной промышленности страны, где расположено множество поставщиков. Это потенциально делает Онтарио и Квебек естественными лидерами, по мнению ряда отраслевых наблюдателей, для следующего завода Tesla в Северной Америке, предлагая гораздо более короткую цепочку поставок, чем в других местах за пределами США, таких как Берлин и Шанхай.
Однако в настоящее время компания Tesla сталкивается с рядом проблем, связанных с выходом недавно открытых заводов на проектную производственную мощность: Берлин, Шанхай и Остин пережили в этом году значительные простои по ряду причин, начиная от мер по снижению воздействия COVID и заканчивая получением разрешений и нехваткой комплектующих. Качество сборки по-прежнему остается для автопроизводителя столь же актуальной проблемой, как и в далеком прошлом.
Как отмечают отраслевые эксперты, компания Tesla спешит строить и открывать новые заводы, в том числе в разгар пандемии, а затем тратит около года или больше на медленное доведение этих заводов до оптимального объема производства, сжигая в процессе много денег, как отметил сам Элон Маск. Эти проблемы гораздо более характерны для совершенно новых стартапов, а не для устоявшихся автопроизводителей с более чем десятилетним опытом работы, каковым и является Tesla.
Промышленные разговоры о возможном заводе Tesla в Канаде усилились всего через пару недель после того, как Volkswagen и канадские чиновники официально оформили планы немецкого автопроизводителя по добыче в стране ряда важнейших минералов, необходимых для производства EV. Канцлер Германии Олаф Шольц, а также бывший генеральный директор VW Герберт Дисс посетили страну, чтобы подписать меморандум о взаимопонимании для изучения возможностей Канады поставлять на европейские предприятия металлы, используемые для производства батарей EV.
Немного на этих днях про каталог эвакуаторов на https://evac.spec-catalog.ru много интересного почитал, на мой взгляд это интересно и очень важно. Очень полезная информация.