Торговля отечественными жадно пьющими газ автомобилями и грузовиками для, бегущих на водородном газе, может сохранить не только энергию, вместе с тем и спасти жизни. Согласно новому отчету, оптовое изменение к водороду существенно уменьшило бы воздушных загрязнителей, понизив медицинское влияние в пределах от головных болей к сердечным приступам.
Большинство исследователей сосредоточилось на энергосбережении от водородных транспортных средств топливного элемента, которые более действенны, чем те, которые бегут на ископаемом горючем. Но Марк Джэйкобсон, атмосферный ученый из Стэнфордского университета в Калифорнии и его работников подозревал, что это только будет частью истории, потому, что загрязняющие вещества, прибывающие из сотен миллионов выхлопных труб в национальном масштабе, создают муниципальный туман, это ответственно за вызов болезней, приводящих к тысячам смерти в год. Так, бригада Джэйкобсона решила смоделировать, как здоровье и влияние климата изменятся с выключателем на водородные автомобили.
Без оглядки на то, что водород двинулся на громадной скорости, транспортные средства испускают только водородный и пар, второй источник энергии нужен, чтобы генерировать водород во-первых, к тому же транспорт, хранилище, и сжать его в топливных баках. Так, бригада Джэйкобсона сравнила загрязнение и результаты климата генерации той энергии через горящий уголь, газ или использование ветряных двигателей, к тому же переключение на ископаемое горючее привело гибридные автомобили в действие. Они нашли, что любой стал причиной более низкому загрязнению и пользе воздуха для здоровья. Но из-за его эмиссии низкого уровня загрязнения, создавая водород из ветра обеспечил самый огромный климат и пользу для здоровья, спася целых 6 350 судеб в год.
Водород, сгенерированный от газа, вошел, вторые, и гибридные автомобили и уголь генерировали водород, связанный для трети, из-за их более громадного влияния на климат, информируют исследователи 24 июня в Науке.Новый анализ «инновационен» и «большой вклад», говорит Джонатан Куми, специализирующийся на измерении затрат на смягчение изменения климата в Лоуренсе Беркли Национальная Лаборатория в Калифорнии.
Результат, он говорит, то, что оптовый переход к водородным транспортным средствам топливного элемента перемещает загрязнение от отдельных автомобилей и грузовиков к централизованным растениям, которые являются частенько легче и более недорогими для управления.