Согласно отчету Ливерпульского университета, нет значительного риска, напрямую связанного с авиаперелетами во время беременности, даже на поздних сроках беременности.
Про-проректор по вопросам здоровья и наук о жизни, профессор Ян Грир, изучил риски, связанные с полетами во время беременности, для отчета, опубликованного Королевским колледжем акушеров и гинекологов.
В отчете рассматривается основная причина, вызывающая беспокойство у беременных женщин, а именно возможность преждевременных родов или неотложной акушерской помощи во время полета.
Период беременности
Эти опасения лежат в основе политики многих авиакомпаний, запрещающих беременным женщинам со сроком беременности более 36 недель летать.
Профессор Грир заключает, что следует рекомендовать беременным женщинам избегать авиаперелетов при сроке беременности 37 недель при неосложненной одноплодной беременности, а при наличии значительных факторов риска преждевременных родов (например, многоплодной беременности) женщинам не следует летать с 32 недели беременности.
Хотя экологические и физиологические изменения, которые происходят с изменением высоты кабины, также считаются общей проблемой для беременных женщин, в отчете предполагается, что это не представляет прямого риска для осложнений беременности. Хотя во время полета происходит снижение парциального давления кислорода, в документе указывается, что это не должно вызывать проблем у здоровых беременных женщин.
Другие физиологические изменения, которые могут вызвать повышенный риск дискомфорта и возможных медицинских осложнений у матери, включают укачивание, которое может усугубить утреннее недомогание, и продолжительность полета с неподвижностью, что увеличивает риск тромбоза глубоких вен ( ТГВ).
Длительное пребывание в неподвижности и спазме вызывает особую озабоченность у беременных женщин, поскольку вероятность развития ТГВ, хотя и небольшая, в таких условиях увеличивается. Принято считать, что продолжительное путешествие по воздуху приводит к трехкратному увеличению частоты тромбозов, с дополнительным повышением риска на 18% на каждые два часа увеличения продолжительности полета.
Чтобы еще больше минимизировать этот риск, профессор Грир предлагает беременным женщинам, выполняющим рейсы на средние и дальние расстояния (четыре часа и более), в том числе использование градуированных эластичных компрессионных чулок и для тех, у кого есть значительные факторы риска ТГВ (например, ранее перенесенный тромбоз). или патологическое ожирение), следует рассмотреть возможность лечения низкомолекулярным гепарином (НМГ) в течение дня или путешествия и в течение нескольких дней после этого.
Сканеры тела
В документе исключаются некоторые общие проблемы, связанные с использованием сканеров тела, которые используют ионизирующее излучение для проверки безопасности, предполагая, что они не представляют дополнительной опасности для беременных женщин, поскольку используемый уровень дозы не считается существенным риском.
Профессор Грир сказал: "При неосложненной беременности нет причин давать советы против коммерческих авиаперелетов. Нет проблем с путешествием на ранних сроках беременности, так как главный фактор – это риск родов.
"Однако, если у женщины в анамнезе был выкидыш или внематочная беременность, было бы разумно предложить УЗИ перед поездкой, чтобы подтвердить местоположение и жизнеспособность беременности.
"Хотя риск развития ТГВ во время полета варьируется в зависимости от индивидуальных факторов риска, это беспокоит большинство беременных женщин, и есть разумные доказательства, подтверждающие использование градуированных эластичных компрессионных чулок для дальнейшего снижения этого риска."
Для доступа к полному руководству: www.rcog.org.великобритания / женское здоровье / … 601d3b-и-беременность